成品油油轮

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LR2油轮

中东湾地区LR2油轮上周下旬出现反弹，结束了近期的低迷态势。更为坚挺的市场情绪支撑下，运费水平开始攀升。TC1航线运价指数在WS103.44点触底回升，本文撰稿之时报WS106.25点。西行的 TC20航线运费在290万美元触底后回升至310万美元。有消息称，该航线有船舶以320万美元的租金价格被预订。

苏伊士运河以西地区，地中海至东方地区LR2油轮上周交易消息寥寥。本文撰稿之时，TC15航线运费报263万美元，相较此前的270万美元有所下跌。

LR1油轮

与LR2油轮类似，中东湾地区LR1油轮走势出现改善。TC5航线运价指数攀升至略低于WS140点的水平，西行的TC8航线运费同样跳涨17.5万美元至274万美元。

英国-欧洲大陆地区，TC16航线运价指数上周始终徘徊于WS125-127.5点左右。

MR油轮

上周，交易者一直在期待LR1和LR2油轮市场的好转带动中东湾地区MR油轮。TC17航线运价指数上周始终稳定于WS235点。

英国-欧洲大陆MR油轮看起来运力十分充沛，因此运费持续下跌。TC2航线运价指数再次下跌40.83点至WS126.39点，TC19航线运价指数下跌41.79点至WS135点。

美湾MR油轮上周交易活动较多，运费水平大幅上涨已经成为了美湾地区的常态。上周开盘后短短四天内，TC14航线运价指数由WS104点下跌至WS78.75点，随后回升至WS92.5点。TC18情况类似，运价指数由WS167点下跌至WS138点，随后回升至WS153点 (本文撰稿之时) 。TC21航线运费由61.2万美元下跌至50.4万美元，随后回升至56.25万美元。

大西洋三角洲MR油轮等价期租租金由23,305美元下跌至15,640美元。

灵便型油轮

地中海灵便型油轮运价指数连续第四周持平于WS135点左右。英国-欧洲大陆TC23航线运价指数与之相同，上周始终保持WS135点。

VLCC油轮

上周交易繁忙。市场涌现的询盘给租家带来了压力，运力仓位减少，船东抓紧机会推升运费。中东湾至中国航线270,000吨油轮运价指数飙升30点至WS83.41点，基于波罗的海标准船型的往返航程等价期租租金近73,500美元/天。中东湾至美湾绕好望角航线280,000吨油轮运价指数上涨11点，至WS45.83点。

大西洋板块，西非至中国航线260,000吨油轮运价指数大幅上涨25点至WS78.70点，往返航程等价期租租金67,200美元/天。美湾至中国航线270,000吨油轮运费相较上上周五上涨1,933,333美元，报10,033,333美元，往返航程等价期租租金50,600美元/天。

苏伊士型油轮

苏伊士型油轮上周交易繁忙，尤其是西非地区，可用运力减少，询盘量增长。尼日利亚政府实施税收追回政策，追索过去几年被拖欠的税款。尼日利亚至鹿特丹航线130,000吨油轮运价指数稳步上涨至WS113.75点，相较上上周五上涨23.25点，往返航程等价期租租金48,500美元/天。其他地区情况略有不同。CPC至地中海航线135,000吨油轮运价指数略微上涨2点至WS112.39点，往返航程等价期租租金44,500美元/天。尽管AG至东方地区的航程运费有所上涨，但中东地区巴士拉港至拉瓦拉港航线140,000吨油轮运价指数上周始终徘徊于WS60点左右。

阿芙拉型油轮

北海地区，霍德角至威廉港航线80,000吨油轮运价指数再次下跌5点至WS135点，往返航程等价期租租金41,200美元/天。地中海地区，杰伊汉港至拉瓦拉港航线80,000吨油轮运价指数再次下跌近11点至约WS140点，往返航程等价期租租金37,800美元/天。

大西洋板块另一侧，美国本土阿芙拉型油轮市场维持涨势。墨西哥东海岸至美湾航线70,000吨油轮运价指数上涨超过36点，至WS216.88点，往返航程等价期租租金约67,600美元/天。科韦尼亚斯至美湾航线70,000吨油轮运价指数上涨约36点至WS203.75点，往返航程等价期租租金57,400美元/天。跨大西洋的美湾至鹿特丹航线70,000吨油轮运价指数相较上上周五再次上涨17.5点，报WS195点，往返航程等价期租租金53,000美元/天。这无疑有助于吸引一些欧洲船舶运力空放前往美湾。